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变化有多大?大众新一代高尔夫技术解读

发表时间:2020-02-15 03:02:10  作者:赌钱app-赌博app网址-赌钱游戏app  来源:赌钱app-赌博app网址-赌钱游戏app  浏览量:71

  对于高尔夫这样的车型来说,每一次换代都让大家充满了期待。但就像今天苹果iphone一样,换新后总会有质疑的声音出现。当第八代高尔夫在德国狼堡揭开面纱时,有不少人觉得大众没诚意,“新车和现款高尔夫看上去变化不大嘛!”、“这是不是最后一代高尔夫了?”,在新车还没国产前就开始唱衰了。全新一代高尔夫到底值不值得我们等待,先别急着下定论。

  关于大众高尔夫的历史在这里就不再赘述了,相信你对这台德系小车一定不会陌生,诞生了45年,更新了7代产品,前不久大众在德国狼堡又发布了第八代车型。相信你对新车一定充满了期待,大家不用过于着急,预计明年将会进行国产化啦。

  可以说高尔夫是最能代表德系的车型之一,甚至前些年还有个很流行的段子:“大众只有一款车,那就是高尔夫!拉长就是帕萨特,改名就叫迈腾,再拉长就叫辉腾,拍成方的就是途安,加多三个后座就是夏朗,加高底盘就是途观,再撑大点就是途锐(8万礼包)……”

  然而,这一次换代后的高8其造型设计依然在大多数车迷的意料之中,只能说整体轮廓和风格延续了此前的经典……

  如今很多品牌车型的换代产品都会比老款大不少,它们希望用“加量不加价”的思路来让消费者觉得更实惠,但高8的三围和轴距变化不大,除了车长增加了不到3厘米,甚至轴距和宽度还稍微小了一点点。随着而来的是风阻系数从0.29降到了0.275。

  前脸突出了“大嘴”造型,灯组进行了仿生化设计,更接近动物的眼睛,这些细节变化让高尔夫变得更有灵性,更像是一张带有情绪化的脸。

  不过可惜的是,生命气息基本只出现在了高8的车头部分,而车侧和尾部还是一副棱角分明的样子,追求严格精准的比例,简洁的图形元素以及恰到好处的留白。

  高8的外观造型没给我过多惊喜,但细节设计是值得肯定的。反过来想,大刀阔斧地外观变革可能并不适合高尔夫,因为高尔夫在全球多数国家和地区销售和生产,一旦过于激进的外观改变不能被大家所接受了,那么对大众来说肯定是一记重创,很难承担前期投入的巨大成本和精力。

  相比外观造型,新一代的高尔夫在内饰设计上更有新意,高8采用了“虚拟座舱”全液晶显示仪表和中控屏,只保留了少数几个物理按键,整体风格像奥迪靠拢。更让人惊喜的是,高尔夫使用了电子换挡,档把造型竟然与保时捷911的档把颇为类似。

  官方称高8诞生于大众最新版本的mqb模块化平台,虽说是最新版本,但我们从车辆体积占比最大的一部分车身来看,高8的车身结构用料与高7的差别并不大。

  最新一代高尔夫的底盘一样选择了两种后悬架形式:扭转梁和多连杆,低功率发动机版本会配置结构简单的扭转梁非独立悬架,而高功率发动机和四驱版本都会配备多连杆独立悬架(现款高7同样是这种搭配逻辑)。

  作为一个换代车型,高8在车身、底盘方面实在没有太多可以革新的东西,为了让大家感受到高8的进步,感受到一种新鲜感,大众下放了一些此前更高级别车型才有的技术,比如下面这两项。

  根据车速、加速度、道路状况等信息,高8的“大脑”会自动命令其改变悬架刚度,让车辆的舒适性和操稳性都会提升。这并不是什么新科技,但技术下放到高尔夫上还是第一次(顶配迈腾配备有dcc系统)。